Hyundai Santa Fe thế hệ mới bán chậm dần, chuyên gia khuyên đổi thiết kế về dạng bình thường trở lại
Hyundai Santa Fe đời mới đang không đạt được thành công như kỳ vọng của thương hiệu chủ quản.
Vào đầu tháng 7 qua, doanh số xe bán ra tại thị trường Hàn Quốc trong giai đoạn nửa đầu năm đã được tổng hợp cụ thể. Dù mở bán vào cùng một thời điểm (tháng 8/2023), Kia Sorento và Hyundai Santa Fe bản mới nhất tại Hàn Quốc lại có 2 kết quả hoàn toàn trái ngược.
Cụ thể hơn, Kia Sorento đã nắm giữ ngôi vị dẫn đầu thị trường Hàn Quốc trong 8 tháng liên tiếp trước khi chỉ chịu thua MPV Kia Carnival vào tháng 6 gần nhất. Trong khi đó, Hyundai Santa Fe đời mới chứng kiến doanh số bất ổn lúc tăng, lúc giảm, với đà giảm hiện nay đang kéo ngày một dài.
Ngay từ khi mới ra mắt, thiết kế Hyundai Santa Fe đời mới đã có 2 luồng ý kiến trái chiều là ủng hộ và phản đối do phong cách quá táo bạo và nhiều khu vực mang thiết kế lạ, chẳng hạn đuôi xe. Ảnh: Hyundai
Từ tháng 10 năm ngoái - thời điểm bản hybrid chính thức được bổ sung vào đội hình, doanh số Santa Fe đạt đỉnh tăng trưởng tại Hàn Quốc với 8.780 xe trong tháng 11 cùng với đó là vị trí thứ 2. Tuy vậy, từ đó tới nay mẫu SUV này liên tục đi xuống dần với vị trí thứ 5 và giờ là tận thứ 8.
Theo TheKoreanCarBlog, thiết kế quá mới lạ (và đầy tranh cãi) của Hyundai Santa Fe đời mới có thể là nguyên nhân khiến xe bị nhiều khách hàng tiềm năng bỏ qua để chọn các dòng tên mang thiết kế phổ thông hơn.
Nếu phỏng đoán của tờ báo Hàn Quốc là sự thật, Hyundai cần thay đổi gấp thiết kế của Santa Fe. Trên thực tế, tập đoàn này có cực kỳ nhiều bộ khung bắt mắt và đắt khách như Palisade, Grandeur hay một phần của Staria. Thêm vào đó, nếu muốn phá cách so với các dòng SUV chạy động cơ trên thị trường, Santa Fe thực tế chỉ cần học giao diện xe điện của EV9 mà thôi.
Nếu muốn quay đầu tăng trưởng và đưa Santa Fe trở về vị thế vốn có, Hyundai có lẽ nên rút ngắn thời gian chờ ra mắt bản giữa vòng đời. Ngoài ra, họ có thể thực hiện ngay một bản tiền facelift sửa đổi đi các yếu tố gây tranh cãi của Santa Fe mới như thiết kế trực diện đuôi.
xe mới về
-
Mitsubishi Xpander Premium 1.5 AT 2023
625 triệu
-
Hyundai Elantra 2.0 AT 2020
515 triệu
-
Hyundai Creta Tiêu chuẩn 1.5 AT 2023
565 triệu
tin khác
- Giá xe Ford Ranger đã qua sử dụng tháng 07/2024
- Xe điện Việt ngụy trang chạy thử trên đường phố Ấn Độ
- Aston Martin triệu hồi 10 xe DBX tại Việt nam vì lỗi cầu chì
- Giá xe Honda CRV tháng 05/2024
- MPV mới này của BYD mà về Việt Nam thì Innova phải dè chừng: Nhiều trang bị hiện đại, chạy 500km/sạc
- Toyota chuẩn bị sản xuất bán tải điện
- Giá xe Vinfast VF5 tháng 05/2024
- BYD Shark trình làng: Mạnh 430 mã lực, phạm vi di chuyển 840km
- VinFast nhận 27.649 đơn đặt cọc xe VF 3 sau 66 giờ mở bán
- Vinfast công bố giá cọc xe VF3 chỉ 15 triệu đồng